Громаднейшие корабли для многих вещей, но только не для путешествий

Pontiac Solstice и так имеет огромный технический потенциал, но SD-290 concept, представленный на SEMA 2007, поднимает его еще на уровень выше. Обновленный Solstice получил 290 л.с. и крутящий момент в 310 нм при столь компактных размерах. Производитель сделал все,... by Mode on 31.10.2007 23:57

Иногда человек в своем желании творить заходит слишком далеко, и тогда на свет появляются монстры.

По этим фотографиям будет понятно, почему иногда цены на первый класс в самолетах такие высокие. Смотрим

Если бы водители этих машин хоть немного были бы способны к самокритике, мы бы с вами услышали следующее: "Я паркуюсь как идиот, и это неизлечимо. Люди, извините."

Наверняка каждый у кого есть машина хочет себе такую красоту на свою машинку.

Queen Mary II - cамый крупный и дорогой в мире круизный лайнер. Высота нового судна достигает 71 м, длина - 342 м, водоизмещение составляет 150 000 тонн, что превышает водоизмещение американского авианосца Midway. Гудок судна слышен на расстоянии 16 км. 17-палубный “Куин Мэри-2″ признан самым быстрым океанским пассажирским лайнером. Он способен развивать скорость более 55 км в час. Стоимость билетов на первый рейс “Куин Мэри-2″составила от 1300 до 40 000 евро. Однако и при таких ценах отбоя от желающих попасть на борт лайнера не было. Таких огромных, дорогих и роскошных лайнеров круизные компании не заказывали со времен Второй мировой войны. Стоимость строительства - $832 млн. К услугам пассажиров пять плавательных бассейнов, семь ресторанов, несколько казино и кинозалов, зал для танцев, библиотека, планетарий, теннисный корт и поле для гольфа. Капитанский мостик напоминает центр управления космическим кораблем.

Marussia - российский суперкар был замечен в одном из переулков в центре Москвы.

На Западном побережье США в местечке Пеббл-Бич (штат Калифорния) состоялся традиционный смотр Concours d’Elegance. Каждый год гламурное мероприятие собирает вместе самые красивые автомобили планеты. Причём участвовать в конкурсе могут как современные серийные машины, так и концепты, и автоантиквариат.
Одной из самых ярких звёзд выставки стал концепт Pininfarina Hyperion — последний прижизненный проект Андреа Пининфарины. Будущая мечта любого коллекционера названа в честь мифологического титана и построена на базе Rolls-Royce Drophead Coupe. Двигатель V12 объёмом 6,75 л оставлен без изменений и развивает 453 л.с., обеспечивая разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) за 5,6 с. Максимальная скорость ограничена на уровне 155 миль/ч (250 км/ч).
Вдохновением для дизайнеров служили гигантские купе начала прошлого века. Придерживаясь духа тех машин, создатели сдвинули передние стойки на 400 мм назад, и при неизменной колёсной базе уникальный Rolls-Royce стал двухместным. Это, безусловно, потребовало доработки силовой структуры кузова. Зато позволило разместить между родным моторным щитом и новой дополнительной переборкой... стеллаж для спортивных ружей. Он прикрыт полированной деревянной панелью. Внешние панели изготовлены из углепластика. Открывающиеся же против хода двери выполнены из дерева. Их изготовление доверили мастерам, которые обычно работают над созданием роскошных яхт. Заказал уникальный автомобиль известный коллекционер Роллс-Ройсов Роланд Холл. Именно по его прихоти в переднюю панель встроены часы Girard-Perregaux. Стоимость проекта так и осталась тайной.

Со времен Колумба и Магеллана в путешествиях мало что изменилось. Для исследования самых отдаленных и экзотических уголков планеты лучше надежного корабля, действительно, ничего еще не придумано.