Корпорация Mitsubishi вчера сообщила о том, что их новый Concept cX SUV все-таки войдет в серию. Как известно, под капотом этого небольшого внедорожника расположится 1.8-литровый турбированый экономичный дизельный двигатель, который будет управляться двухдисковой SST трансмиссией, а мощь будет передаваться на умный полный привод, повзаимствованый у последней Evolution.

Художник был очень голоден, поэтому новые концепткары похожи на съедобные блюда.

Марка Ferrari выступает в качестве источника вдохновения для большого количества новых молодых дизайнеров. Такие специалисты, как Идрис Омар (Idries Omar),Эмре Хусмен (Emre Husmen), а теперь и Лука Серафини (Luca Serafini) используют итальянскую автомобильную экзотику в качестве образа, вдохновляющего на создание своих лучших работ. Самая последняя работа, получившая название Ferrari Concept , создана на основе суперкара F430. Этот автомобиль демонстрирует то, в каком направлении, возможно, будут двигаться дизайнеры, разрабатывая модели следующего поколения.

Самое интересное в том что самодельная подлодка представляет собой автомобиль "Ниву" переоборудованную для передвижения под водой. Как видно эксперимент удался, команде удалось преодолеть под водой более сотни метров.

Она же и последняя, хоть и очень яркая.

Именно такими представляли себе автомобили будущего много лет назад разные дизайнеры, как вы увидите практически ни одна из их идей не реализовалась, по крайней мере современные автомобили внешне совсем не похожи на те что представлены в подборке.

На сайте www.cardesign.ru запустили интересный проект - Машина для Российского Президента. Вот что пишет автор (Пунтус В.А.) этой модели:
У всех пытавшихся создать президентский лимузин получается либо Mercedes (Maybach, Rolls Royce) либо Зил. Я ставил перед собой задачу создать образ, который бы не ассоциировался ни с тем ни с другим. И не отсылал бы к славным коммунистическим дням эпохи ЗиЛа. Ни чего общего со страной бывшей под гнётом коммунистической идеологии и потерявшей из-за этого миллионы талантливых людей. (Хотя за точку отсчёта и взял ЗиС 110). Образ, на мой взгляд, должен быть скупым, не вызывающим ни любовь, ни страх, ни агрессию. Монументальным и достойным стен кремля, и архитектуры Санкт Петербурга.

"Поскольку ничего подобного у нас в производстве и разработках не было и не намечалось, мы решили поступить просто: соединить «двадцатьчетверку" с
джипом "ГАЗ-69", от которого взяли передний ведущий мост, коробку передач и кардан" — вспоминает заместитель главного конструктора ГАЗа Владимир Носаков.
"Получилась высокая полноприводная "Волга" на шинах повышенной проходимости, которая могла преодолевать и снежную целину, и бездорожье, и даже поваленные деревья".
По тем временам, когда «ауди» еще не выпускала свои знаменитые quattro, «Волга» с индексом «ГАЗ-24-95» действительно оказалась машиной уникальной.
Всего было выпущено четыре полноприводные «Волги». Первую забрал генсек Леонид Брежнев, вторую попросил для себя тогдашний министр обороны Дмитрий Устинов, третью «подарили» Горьковскому обкому партии, а последнюю оставили тогдашнему директору ГАЗа Ивану Киселеву.

С ума что ли все посходили, куда они все соравились? Нужно обязательно проследить за этой странной колонной.